🌉 우라도 대교 (우라도오하시)

우라도만과 태평양의 탁 트인 전경을 조망하거나, 다네사키와 나가하마(가쓰라하마) 지역 간 이동을 목적으로 하는 자동차 운전자, 도보 여행자, 자전거 이용객들이 주로 찾는다. 특히 다리의 높이(50m)는 특별한 시각적 경험을 제공한다.

방문객들은 차량으로 다리를 건너거나, 자전거 또는 도보로 횡단하며 다리 정상부에서 파노라마처럼 펼쳐지는 경치를 감상할 수 있다. 가파른 경사로는 특히 자전거 이용객에게 다소 도전적이면서도 즐거운 경험을 선사하기도 한다.

보도 폭이 0.75m(일부 언급은 60cm)로 매우 협소하여 보행자나 자전거 이용자에게 불편하고 위험할 수 있으며, 특히 대형 차량 통과 시에는 더욱 주의가 필요하다는 지적이 있다. 안전을 위해 설치된 높은 펜스가 일부 방향의 조망을 가린다는 의견도 있다.

우라도 대교 (우라도오하시)에서 사진 촬영하기 좋은 곳들입니다.

📸 다리 정상부 중앙

우라도만과 태평양을 배경으로 다리의 직선적인 구조와 함께 광활한 바다 풍경을 담을 수 있다. 특히 일출이나 일몰 시간대에 아름다운 하늘색과 함께 촬영하기 좋다.

📸 다리 동쪽(다네사키 공원 방면) 진입로 부근

다리 전체의 웅장한 모습을 한 프레임에 담거나, 다리를 배경으로 인물 사진을 촬영하기에 적합하다. 멀리서 다리의 아치 형태를 조망할 수 있다.

📸 다리 아래 또는 인근 해안가

다리의 거대한 구조미와 높이를 실감나게 표현할 수 있는 앵글이다. 다리 아래를 통과하는 선박과 함께 촬영하면 역동적인 사진을 얻을 수 있다.

우라도 대교 (우라도오하시)에서 직접적으로 열리는 정기 축제나 이벤트에 대한 구체적인 정보는 확인되지 않았습니다. 다만, 고치 료마 마라톤과 같은 지역 행사의 주요 코스로 포함되는 경우가 있습니다.

건설 당시 주경간장 230m는 콘크리트 다리로는 획기적인 규모였다고 한다.

다리 난간에 설치된 약 3m 높이의 펜스는 과거 다리 위에서 투신하는 사례가 잇따르자 설치된 것으로 알려져 있다.

원래 자동차 통행을 전제로 설계되었기 때문에 보도 폭이 매우 좁게 만들어졌다는 얘기가 있다.

개통 초기에는 유료 도로였으며, 당시 보통차 기준 통행료가 약 500엔이었다는 언급이 있다.

다리 아래를 대형 선박이 통과하기 때문에 교각을 높게 설계하여 상당한 경사를 가지게 되었다고 한다.

우라도 대교 (우라도오하시)이(가) 등장한 주요 대중매체 정보입니다. (인스타그램, 유튜브 등 소셜 미디어 후기는 제외)

우라도 대교 (우라도오하시)이(가) 등장한 주요 대중매체 정보입니다. (인스타그램, 유튜브 등 소셜 미디어 후기는 제외)