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🌉 세토대교

Great Seto Bridge
瀬戸大橋

혼슈와 시코쿠를 잇는 세계 최장급 도로·철도 병용 현수교

랜드마크/시설전망 다리📍 오카야마현, 가가와현

🖼️ 이미지 갤러리

🌉 세토대교 이미지 1
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🌉 세토대교 이미지 8

📋 기본 정보

기본 정보
📍 명칭세토대교 Great Seto Bridge 瀬戸大橋 (せとおおはし)
🏛️ 유형랜드마크/시설 > 전망 다리
🗓️ 지정/건립/개장1988년 4월 10일 개통
🔗 웹사이트https://www.jb-honshi.co.jp/
🗺️ 소재지일본 오카야마현 구라시키시 ~ 가가와현 사카이데시
이용 정보
⏰ 운영 시간연중무휴 24시간 (단, 기상 악화 및 유지보수 시 통제될 수 있음)
💰 이용 요금차량: 세토추오 자동차도 통행료 적용 (차종 및 구간별 상이) 열차: JR 세토오하시선 운임 적용
⏳ 추천 소요 시간단순 통과 시 약 20~30분 (차량/열차 속도에 따라 다름) 요시마 휴게소 방문 포함 시 1시간 이상
📞 문의+81877455511 (혼슈시코쿠연락고속도로주식회사 관련 문의처로 추정)
방문 정보
☀️ 최적 방문 시기날씨가 맑은 날, 특히 시계가 좋은 날. 해 질 녘 일몰 감상 추천.
🚗 주차 정보다리 중간 요시마 파킹 에어리어(PA)에 주차 가능 (무료). 기타 진입로 주변 공영/민영 주차장 정보는 각 지역 확인 필요.
🚇 대중교통JR 세토오하시선(마린라이너 등) 이용하여 오카야마역, 구라시키역(오카야마 방면), 사카이데역, 다카마쓰역(가가와 방면) 등에서 접근 가능.
♿ 접근성 정보세토대교 자체는 차량 및 열차 통행 시설임. 요시마 파킹 에어리어(PA): 장애인 주차 구역 및 화장실 구비 여부 등 상세 정보는 현지 확인 필요.

자주 묻는 질문

입장료는 얼마인가요?
차량: 세토추오 자동차도 통행료 적용 (차종 및 구간별 상이) 열차: JR 세토오하시선 운임 적용
운영 시간은 언제인가요?
연중무휴 24시간 (단, 기상 악화 및 유지보수 시 통제될 수 있음)
어떻게 가나요?
JR 세토오하시선(마린라이너 등) 이용하여 오카야마역, 구라시키역(오카야마 방면), 사카이데역, 다카마쓰역(가가와 방면) 등에서 접근 가능.
주소가 어떻게 되나요?
일본 오카야마현 구라시키시 ~ 가가와현 사카이데시
공식 웹사이트가 있나요?
네, 공식 웹사이트는 jb-honshi.co.jp 입니다.

개요

세토내해의 장대한 풍경과 다리 자체의 웅장한 구조미를 감상하고 싶은 여행객, 특히 드라이브나 열차 여행을 통해 특별한 이동 경험을 원하는 이들이 주로 찾는다. 맑은 날 다리를 건너며 바라보는 다도해의 경관은 방문객에게 깊은 인상을 남긴다.

여행객들은 자동차나 열차를 이용하여 다리를 건너면서 시시각각 변하는 바다와 섬의 풍경을 조망할 수 있으며, 중간 휴게소인 요시마 파킹 에어리어에 들러 기념사진을 촬영하거나 다리의 거대한 규모를 가까이에서 느껴볼 수도 있다. 특히 해 질 녘의 일몰 감상은 인기 있는 활동 중 하나이다.

다만, 차량으로 통행할 경우 통행료가 다소 높은 편이라는 점이 일부 방문객들 사이에서 언급되기도 한다.

소요 시간
1

접근 방법

🚗 자동차 이용

  • 세토추오 자동차도(E30)를 통해 혼슈의 오카야마현 구라시키시와 시코쿠의 가가와현 사카이데시 사이를 이동하며 다리를 건널 수 있다.

다리 중간에 요시마 파킹 에어리어(PA)가 있어 휴식 및 조망이 가능하다.

🚆 열차 이용

  • JR 세토오하시선(혼시비산선)을 운행하는 열차(쾌속 마린라이너, 특급 시오카제, 특급 난푸 등)를 이용하여 오카야마역과 다카마쓰역 등 주요 역 사이를 이동하며 다리를 건널 수 있다.

열차 하부층을 통해 이동하며, 창밖으로 세토내해 풍경을 감상할 수 있다.

주요 특징

세토내해 파노라마 조망 (차량/열차 이용)

세토대교 위에서 바라본 세토내해와 섬들의 전경
다리를 건너는 동안 차량이나 열차 창밖으로 시원하게 펼쳐지는 세토내해의 다도해 풍경과 크고 작은 섬들을 감상할 수 있다. 맑은 날에는 멀리까지 시야가 트여 더욱 아름다운 경치를 즐길 수 있으며, 특히 일몰 시간의 풍경이 장관이다.

💰 통행료/운임 별도

요시마 파킹 에어리어(PA)에서의 휴식과 조망

요시마 파킹 에어리어에서 바라본 세토대교의 웅장한 모습
세토대교 중간, 가가와현 사카이데시에 속하는 요시마 섬에 위치한 휴게소이다. 세토대교를 가장 가까이서 조망할 수 있는 명소 중 하나로, 전망대, 식당, 기념품점 등의 편의시설을 갖추고 있어 드라이브 중 쉬어가며 다리의 웅장함과 주변 경치를 감상하기에 좋다.
💡 요시마 PA에서 오카야마 방면으로 다시 돌아갈 수도 있어, 시코쿠까지 가지 않고 다리 체험만 원하는 경우 유용하다.

💰 주차 무료

다양한 교량 형식 관찰

세토대교를 구성하는 여러 형태의 다리들
세토대교는 단일 교량이 아닌 현수교, 사장교, 트러스교 등 다양한 형식의 6개 주요 다리가 연결된 복합 교량이다. 각 구간마다 다른 형태의 다리 구조를 관찰하는 것도 흥미로운 경험이 될 수 있으며, 이는 당시 일본의 뛰어난 교량 건설 기술을 보여준다.
💡 세토오하시 기념공원(가가와현) 내 기념관에서 다리 건설 기술과 모형 등을 자세히 살펴볼 수 있다.

추천 포토 스팟

세토대교의 아름다움을 담을 수 있는 추천 촬영 장소입니다.

📸 다리 위 (차량 또는 열차 내부)

다리 위 (차량 또는 열차 내부)

세토내해의 섬들과 바다를 배경으로 다리 구조물과 함께 역동적인 사진을 촬영할 수 있다. 특히 일몰 시간대에는 황홀한 빛과 함께 멋진 실루엣 사진을 남길 수 있다.

📸 요시마 파킹 에어리어 전망대

요시마 파킹 에어리어 전망대

거대한 세토대교의 주탑과 케이블을 배경으로 웅장한 기념사진을 찍을 수 있는 대표적인 장소이다. 다리 전체의 규모를 실감하며 다양한 각도에서 촬영할 수 있다.

📸 와슈잔 전망대 (오카야마현 구라시키시)

와슈잔 전망대 (오카야마현 구라시키시)

오카야마현 구라시키시의 와슈잔에서는 세토대교 전체를 조망할 수 있으며, 특히 여러 개의 다리가 섬들을 따라 이어지는 아름다운 파노라마 풍경을 한눈에 담을 수 있다.

축제 및 이벤트

세토대교 자체의 정기적인 대규모 축제는 확인되지 않으나, 주변 지역에서 연계 행사가 열릴 수 있습니다. 특정 시기 조명 이벤트 등은 관련 기관 웹사이트를 통해 확인하는 것이 좋습니다.

세토대교 자체의 정기적인 대규모 축제는 확인되지 않으나, 주변 지역에서 연계 행사가 열릴 수 있습니다. 특정 시기 조명 이벤트 등은 관련 기관 웹사이트를 통해 확인하는 것이 좋습니다.

방문 팁

차량으로 다리를 건널 경우, 중간 지점인 요시마 파킹 에어리어(与島PA)에서 잠시 정차하여 휴식을 취하며 다리와 주변 경관을 감상할 수 있다. 이곳에서 오카야마 방면으로 다시 돌아갈 수도 있다.
열차 이용 시, JR 마린라이너의 가장 앞쪽 칸이나 2층 구조의 전망석에 탑승하면 더욱 탁 트인 시야로 경치를 즐길 수 있다는 얘기가 있다.
일몰 시간에 맞춰 다리를 건너면 바다 위로 지는 아름다운 석양을 감상할 수 있다.
다리 위는 바닷바람이 강할 수 있으므로, 특히 오토바이 운전자는 주의해야 하며, 차량 운전자도 강풍 시에는 안전 운전에 유의해야 한다.
세토대교 스카이 투어(예약제)에 참여하면 평소 접근할 수 없는 다리 주탑 꼭대기에서 특별한 경치를 조망할 수 있는 기회가 있다. (운영 여부 및 예약은 사전 확인 필요)
가가와현 사카이데시의 세토오하시 기념공원에는 다리 건설 과정과 기술을 소개하는 기념관이 있어 함께 방문하면 좋다.

역사적 배경

1955년
시운마루호 침몰 사고
우코 연락선 시운마루호 침몰 사고를 계기로 혼슈와 시코쿠를 잇는 안전한 교통로 확보의 필요성이 대두되며 교량 건설 논의가 본격화되었다.
1978년 10월 10일
세토대교 착공
오랜 계획과 기술 검토 끝에 세토대교 건설 공사가 시작되었다.
1988년 4월 5일
골든게이트 브리지와 자매결연
개통을 앞두고 미국 샌프란시스코의 골든게이트 브리지와 자매결연을 맺었다.
1988년 4월 10일
세토대교 개통
약 9년 6개월의 공사 기간을 거쳐 세토대교가 마침내 개통되어 혼슈와 시코쿠가 육로로 연결되었다. 총 건설 비용은 약 1조 1,338억 엔이 소요되었다.
1994년
혼시 연락선 가동
시코쿠 지역의 증가하는 전력 수요에 대응하기 위해 세토대교를 따라 혼슈와 시코쿠를 잇는 송전선로 '혼시 연락선'이 가설되어 사용되기 시작했다.
2000년
혼시 연락선 증설 완료
혼시 연락선의 송전 용량 증설 공사가 완료되어 전력 공급 능력이 더욱 향상되었다.

여담

세토대교는 단일 교량이 아니라, 시와쿠 제도의 5개 섬(히쓰이시지마, 이와쿠로지마, 와시마, 요시마, 미쓰고지마)을 잇는 총 6개의 주요 다리와 이를 연결하는 고가교를 통칭하는 이름으로 알려져 있다.

상층은 4차선 자동차 도로(세토추오 자동차도), 하층은 복선 철도(JR 혼시비산선/세토오하시선)가 통과하는 이층 구조의 다리이다. 송전선로도 이 공간 사이에 설치되어 있다고 한다.

도로와 철도가 함께 지나는 병용 교량으로는 세계 최장 길이를 자랑하며, 이 기록으로 기네스 세계 기록에도 등재되어 있다.

건설 당시 해저에서 무선으로 발파하는 기술 등 세계 최초의 공법이 다수 도입되었으며, 이 정도 규모의 현수교에 철도를 설치한 것도 세계 최초의 시도였다고 전해진다.

다리 위 일부 구간에서는 아래를 내려다보면 바닥이 투명하게 되어 있어 바다가 그대로 보이는 곳이 있다는 얘기가 있어, 지나는 이들에게 짜릿한 경험을 선사하기도 한다.

대중매체에서

세토대교가 등장한 주요 대중매체 정보는 현재 확인된 바 없습니다. (인스타그램, 유튜브 등 소셜 미디어 후기는 제외)

세토대교가 등장한 주요 대중매체 정보는 현재 확인된 바 없습니다. (인스타그램, 유튜브 등 소셜 미디어 후기는 제외)

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📚 참고: traveler.wiki