📑 목차
🚂 홋카이도 철도기술관
홋카이도 철도의 역사와 기술을 한눈에 볼 수 있는 곳
🖼️ 이미지 갤러리

📋 기본 정보
| 기본 정보 | |
|---|---|
| 📍 명칭 | 홋카이도 철도기술관 Hokkaido Railway Technology Museum 北海道鉄道技術館 |
| 🏛️ 유형 | 역사/문화 > 철도 박물관 |
| 🗓️ 지정/건립/개장 | 1971년 04월 (건물은 1910년 건축) |
| 🔗 웹사이트 | https://jrh-zaidan.or.jp |
| 🗺️ 소재지 | 〒065-0005 삿포로시 히가시구 키타5조 히가시13초메 (JR 홋카이도 나에보 공장 내) |
| 이용 정보 | |
| ⏰ 운영 시간 | 매월 둘째, 넷째 토요일 13:30 ~ 16:00 (마지막 입장 15:30) ※ 공장 사정에 따라 임시 휴관 가능 |
| 💰 이용 요금 | 무료 |
| ⏳ 추천 소요 시간 | 약 1시간 ~ 1시간 30분 |
| 📞 문의 | +81-11-721-6624 |
| 방문 정보 | |
| ☀️ 최적 방문 시기 | 개관일 (매월 둘째, 넷째 토요일). C62 3호기 야외 전시는 여름철(대체로 5~11월)에만 진행. |
| 🚗 주차 정보 | 가능 (나에보 공장 내, 정문 경비실 안내에 따름) |
| 🚇 대중교통 | JR 하코다테 본선 또는 치토세선 나에보역 하차 후 북쪽 출구에서 도보 약 10분 |
| ♿ 접근성 정보 | 휠체어 접근: 어려움 (별도 편의시설 없음) 경사로/엘리베이터: 정보 없음 (오래된 건물로 없을 가능성 높음) 장애인 화장실: X 장애인 주차 구역: 정보 없음 기타 참고사항: 장애인 편의시설이 전반적으로 부족하여 보호자 동반이 필수이다. 전시관 내부 이동에 어려움이 있을 수 있다. |
❓자주 묻는 질문
입장료는 얼마인가요?
운영 시간은 언제인가요?
어떻게 가나요?
주소가 어떻게 되나요?
공식 웹사이트가 있나요?
개요
홋카이도 철도 역사와 기술에 관심 있는 철도 팬이나, 실제 열차 운전대 체험 및 모형 관람을 원하는 아이 동반 가족들이 주로 방문한다.
증기기관차 관찰, 과거 열차 운전석 체험, 정교한 디오라마 운전, 추억의 침대열차 관련 전시 등을 경험할 수 있다.
외국어 안내가 없고 매월 단 이틀, 오후의 짧은 시간만 개관하여 방문 계획에 제약이 있다는 점이 아쉬움으로 언급된다.
접근 방법
🚆 JR 이용 시
- 삿포로역에서 하코다테 본선 또는 치토세선 탑승 후 나에보(苗穂)역에서 하차한다.
- 나에보역 북쪽 출구로 나와 도보로 약 10분 이동하면 나에보 공장 정문에 도착한다.
나에보 공장 정문 경비실에서 방문 등록 후 입장할 수 있다.
🚗 자가용 이용 시
- 내비게이션에 '홋카이도 철도기술관' 또는 나에보 공장 주소를 입력한다.
- 나에보 공장 정문 경비원의 안내에 따라 지정된 장소에 주차한다.
주요 특징
C62 3호 증기기관차 관람
💰 무료 (입장료 없음)
실제 열차 운전대 체험
💰 무료 (입장료 없음)
HO게이지 디오라마 운전
💰 무료 (입장료 없음)
추천 포토 스팟
홋카이도 철도기술관에서 사진 촬영하기 좋은 곳들입니다.
📸 C62 3호 증기기관차 앞
거대한 증기기관차를 배경으로 기념사진을 남길 수 있다. 특히 여름철 전시 기간에 방문하면 좋다.
📸 키하 82 및 알파콘티넨탈 익스프레스 운전대
실제 열차의 운전석에 앉아 마치 기관사가 된 듯한 사진을 촬영할 수 있다.
📸 HO 게이지 디오라마
정교하게 제작된 철도 모형과 배경을 함께 담아 아기자기한 사진을 찍을 수 있다.
축제 및 이벤트
홋카이도 철도기술관에서 열리는 주요 축제나 이벤트 정보입니다.
홋카이도 철도기술관에서 열리는 주요 축제나 이벤트 정보입니다.
방문 팁
역사적 배경
여담
기술관 건물은 1910년에 나에보 공장의 용품 창고로 지어진 벽돌 건물로, 공장 내에서 가장 오래된 건축물 중 하나로 알려져 있다.
단순한 박물관을 넘어 '삿포로·고향 문화 100선', '홋카이도 유산', '근대화 산업유산', '준철도 기념물'로 지정될 만큼 역사적, 문화적 가치를 인정받고 있다는 얘기가 있다.
여름철에만 야외 전시되는 C62 3호 증기기관차는 한때 'C62 니세코호'라는 이름으로 부활 운행하여 팬들에게 큰 기쁨을 주었으나, 현재는 비용 문제 등으로 정태 보존 중이라고 한다.
JR 동일본이 D51 498호 다음으로 복원할 증기기관차를 물색할 당시, C62 3호기가 매우 양호한 상태로 보존되어 있어 유력 후보로 거론되었으나, JR 홋카이도가 양도를 거절했다는 설이 있다.
대중매체에서
홋카이도 철도기술관이(가) 등장한 주요 대중매체 정보입니다. (인스타그램, 유튜브 등 소셜 미디어 후기는 제외)
홋카이도 철도기술관이(가) 등장한 주요 대중매체 정보입니다. (인스타그램, 유튜브 등 소셜 미디어 후기는 제외)