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🌉 세타 당교(세타노카라하시)

Setano Karahashi
瀬田の唐橋

역사의 숨결과 아름다운 풍경을 간직한 비와호의 관문

랜드마크/시설전망 다리📍 오쓰

🖼️ 이미지 갤러리

🌉 세타 당교(세타노카라하시) 이미지 1
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📋 기본 정보

기본 정보
📍 명칭세타 당교(세타노카라하시) Setano Karahashi 瀬田の唐橋
🏛️ 유형랜드마크/시설 > 전망 다리
🗓️ 지정/건립/개장최초 가설: 667년경 (추정) 현재 다리: 1979년 준공
🔗 웹사이트https://www.biwako-visitors.jp/spot/detail/87/
🗺️ 소재지세타카라교 27 Seta, Otsu, Shiga 520-2134 일본
이용 정보
⏰ 운영 시간24시간 개방 (공공 도로)
💰 이용 요금무료
⏳ 추천 소요 시간약 30분 ~ 1시간 (산책 및 경관 감상)
📞 문의
방문 정보
☀️ 최적 방문 시기봄(벚꽃), 가을(단풍), 해질녘(세타의 저녁노을)
🚗 주차 정보다리 자체 주차장 없음. 인근 공원 또는 공영 주차장 이용 필요.
🚇 대중교통게이한 이시야마사카모토선 '가라하시마에역'에서 도보 약 5분 JR/게이한 '이시야마역'에서 도보 약 15-20분
♿ 접근성 정보휠체어 접근: 가능 (다리 위 보도 이용) 경사로/엘리베이터: 정보 없음 장애인 화장실: 정보 없음 장애인 주차 구역: 정보 없음 기타 참고사항: 다리 위 보도는 정비되어 있으나, 특정 지원 시설에 대한 정보는 부족하다.

자주 묻는 질문

입장료는 얼마인가요?
무료
운영 시간은 언제인가요?
24시간 개방 (공공 도로)
어떻게 가나요?
게이한 이시야마사카모토선 '가라하시마에역'에서 도보 약 5분 JR/게이한 '이시야마역'에서 도보 약 15-20분
주소가 어떻게 되나요?
세타카라교 27 Seta, Otsu, Shiga 520-2134 일본
공식 웹사이트가 있나요?
네, 공식 웹사이트는 https://www.biwako-visitors.jp/spot/detail/87/ 입니다.

개요

유구한 역사를 간직한 세타강의 풍경과 과거 수많은 전투의 무대가 되었던 역사적 배경에 흥미를 느끼는 역사 애호가나, '급할수록 돌아가라'는 속담의 유래지 또는 오미 팔경 중 하나인 '세타의 저녁노을'과 같은 아름다운 경관을 직접 보고자 하는 관광객들이 주로 찾는다.

다리를 직접 건너며 유유히 흐르는 세타강과 멀리 보이는 비와호의 풍경을 조망할 수 있으며, 다리 근처에 설치된 안내판을 통해 이곳에 얽힌 다양한 전설과 역사적 사건들에 대해 배울 수 있다. 특히 해 질 무렵에는 '세타의 저녁노을'로 알려진 아름다운 일몰 풍경을 경험할 수 있다.

출퇴근 시간대나 주말에는 다리 주변의 교통량이 많아 정체가 발생하기도 하며, 현재의 다리는 콘크리트 구조로 되어 있어 일부 방문객들은 옛 다리의 정취를 느끼기에는 아쉽다는 평이 있다.

0
최적 시기
17
소요 시간
0.75

접근 방법

🚃 전철 이용 시

  • 게이한 이시야마사카모토선 '가라하시마에역(唐橋前駅)' 하차 후 도보 약 5분 소요된다.
  • JR 비와코선 또는 게이한 이시야마사카모토선 '이시야마역(石山駅)' 하차 후 도보 약 15-20분 소요된다.

🚗 자가용 이용 시

  • 다리 자체에는 주차 공간이 없으므로, 인근의 공원 주차장이나 유료 주차장을 이용해야 한다.
  • 교통량이 많은 지역이므로, 특히 출퇴근 시간이나 주말에는 주변 도로가 혼잡할 수 있다.

주요 특징

수많은 역사의 무대가 된 다리

세타 당교의 역사적 중요성을 나타내는 이미지
고대 임신의 난부터 센고쿠 시대에 이르기까지 교토 방어의 핵심 요충지였으며, '가라하시를 제압하는 자가 천하를 제압한다'고 일컬어질 정도로 전략적으로 매우 중요한 다리였다. 수많은 전투로 인해 여러 번 불타거나 파괴되었으나 그 자리에 계속해서 다시 건설되었다.

오미 팔경 '세타의 저녁노을'과 세타강의 아름다운 풍경

세타 당교에서 바라본 저녁노을 풍경
일본의 대표적인 풍경화 시리즈인 오미 팔경 중 하나인 '세타의 저녁노을(勢田夕照)'로 매우 유명하다. 다리 위에서 바라보는 세타강과 비와호의 풍경이 아름다우며, 특히 해 질 녘의 풍경은 많은 방문객에게 깊은 인상을 남긴다.

속담 '급할수록 돌아가라'의 발상지

세타 당교와 관련된 속담 안내판
과거 동쪽에서 교토로 갈 때, 비와호를 가로지르는 야바세 나루터의 배를 이용하는 것이 가장 빠른 길이었으나, 호수의 날씨가 변덕스러워 위험할 때가 많았다. 이때문에 다소 시간이 걸리더라도 안전하게 세타 당교를 건너는 것이 확실하다는 의미에서 '급할수록 돌아가라(急がば回れ)'는 속담이 유래되었다고 전해진다.

추천 포토 스팟

세타 당교(세타노카라하시)에서 아름다운 사진을 남길 수 있는 주요 지점들입니다.

📸 다리 위 (특히 중앙섬 부근)

다리 위 (특히 중앙섬 부근)

독특한 색상의 난간과 기보시(擬宝珠)를 배경으로 흐르는 세타강과 주변 자연 풍경을 함께 담을 수 있다. 중앙섬에서는 양쪽으로 길게 뻗은 다리의 모습을 효과적으로 촬영할 수 있다.

📸 세타강변 공원 (다리 동쪽 또는 서쪽)

세타강변 공원 (다리 동쪽 또는 서쪽)

다리 전체의 웅장한 모습을 한눈에 담기에 가장 좋은 장소이다. 특히 해 질 녘에는 '세타의 저녁노을'을 배경으로 한 환상적인 실루엣 사진을 촬영할 수 있다.

📸 다리 남쪽 또는 북쪽 강변 산책로

다리 남쪽 또는 북쪽 강변 산책로

계절에 따라 변화하는 강변의 풍경과 함께 다리를 다양한 각도에서 촬영할 수 있다. 보트나 유람선이 지나가는 순간을 포착하는 것도 좋은 구도이다.

축제 및 이벤트

세타 당교(세타노카라하시) 주변에서 열리는 주요 축제 정보입니다.

다케베타이샤 선행제 (建部大社 船幸祭)

다케베타이샤의 여름 대축제로, 신위를 모신 배가 세타강을 운행하며 세타 당교를 통과한다. 축제의 하이라이트로 다리 위에서 화려한 불꽃놀이가 펼쳐져 많은 관광객이 모인다.

📅 매년 8월 17일

방문 팁

JR 세타역에서는 다리까지 도보로 약 30분 소요되므로, 대중교통 이용 시 '가라하시마에역'을 이용하는 것이 편리하다.
출퇴근 시간대와 주말에는 다리 및 주변 도로가 매우 혼잡하므로, 방문 시간 계획 시 이를 고려하는 것이 좋다.
비와호 자전거 일주 코스인 '비와이치'의 주요 기점이자 종점이므로, 자전거 여행객에게는 특별한 의미를 지닌 장소이다.
해가 질 무렵 방문하면 오미 팔경 중 하나인 '세타의 저녁노을'이라 불리는 아름다운 일몰 풍경을 감상할 수 있다.
다리 중간에 위치한 작은 섬(나카노시마)에서는 사방으로 트인 좋은 전망을 즐길 수 있으며, 잠시 쉬어가기에도 좋다.
다리 주변 세타강변은 산책로나 공원으로 잘 정비되어 있어, 다리 감상과 함께 여유로운 시간을 보내기 적합하다.

역사적 배경

667년경
최초 가설 추정
오미오쓰노미야(近江大津宮) 천도 시기에 처음 다리가 놓인 것으로 추정된다. 최근 발굴된 교각 유물은 7세기 중후반의 것으로 확인되었다.
672년
임신의 난 (壬申の乱)
오토모노 황자(大友皇子)와 오아마노 황자(大海人皇子) 사이의 황위 계승 다툼인 임신의 난에서 최후의 결전지가 되었다. 오토모노 황자 측이 다리 판자를 제거하며 방어했으나 돌파당했다.
764년
후지와라노 나카마로의 난 (藤原仲麻呂の乱)
후지와라노 나카마로(恵美押勝)가 반란을 일으켰을 때, 고켄 상황(孝謙上皇) 측이 선점하여 다리를 불태웠다.
1183년, 1184년
겐페이 전쟁 (源平合戦)
미나모토노 요시나카(源義仲)와 헤이케(平家) 간, 이후 미나모토노 요시쓰네(源義経)와 요시나카 간의 전투가 벌어졌다. 이마이 가네히라(今井兼平)가 다리를 방어한 것으로 유명하다.
1575년
오다 노부나가의 가교
오다 노부나가(織田信長)에 의해 길이 약 324m, 폭 약 7.2m의 본격적인 다리가 건설되었으며, 이때 처음으로 기보시(擬宝珠)가 설치되었다.
1582년
혼노지의 변 이후
아케치 미쓰히데(明智光秀)가 혼노지의 변을 일으킨 후, 아즈치성을 공격하는 것을 막기 위해 세타 성주 야마오카 가게타카(山岡景隆)가 다리를 불태웠다 (또는 절단했다는 기록도 있음).
에도 시대
도카이도 요충지 및 관리
도카이도(東海道)가 통과하는 중요 지점으로, 에도 막부는 다른 곳에 다리를 놓는 것을 금지하고 젠제번(膳所藩)에게 관리 책임을 맡겼다. 우타가와 히로시게의 우키요에 '세타의 저녁노을'은 이 시기 다리의 모습을 담고 있다.
1924년
최초의 철근 콘크리트 다리
기존 목조 다리에서 처음으로 철근 콘크리트 다리로 개축되었다.
1979년
현재 다리 준공
노후화 및 교통량 증가로 인해 현재의 다리가 새롭게 준공되었다. 역대 기보시 중 일부는 계승되어 사용되고 있다.
2012년
도색 변경
다리 색깔이 현재의 당차색(唐茶色, 카라차이로)으로 칠해졌다.
2022년
도로 확장 완료
교통 체증 완화를 위해 대교 부분에 우회전 차선이 신설되는 확장 공사가 완료되었다.

여담

예로부터 교토로 향하는 군사적, 교통의 요충지였기에 '세타의 가라하시를 지배하는 자는 천하를 지배한다'는 말이 전해진다.

헤이안 시대에 '세타의 긴 다리(瀬田の長橋)'로 불리며 긴 것의 대명사이자, 오랜 세월에도 변치 않는 것의 상징으로 여겨졌다는 기록이 있다.

'급할수록 돌아가라(急がば回れ)'는 유명한 속담이 바로 이 다리와 관련된 이야기에서 유래했다는 설이 널리 알려져 있다.

헤이안 시대의 무장 다와라노 도타(俵藤太)가 다리 위에서 큰 지네를 퇴치하여 용궁으로부터 답례를 받았다는 전설의 배경이 된 장소로, 근처에는 그와 관련된 운주지와 용왕궁 히데사토샤가 있다.

다도의 대가 센노 리큐(千利休)가 제자들에게 이 다리의 여러 기보시(欄干의 둥근 장식) 중 특히 아름다운 형태를 지닌 두 개를 구별해 보라고 시험했는데, 제자 중 한 명인 후루타 오리베(古田織部)가 즉시 말을 달려 세타까지 가서 확인하고 돌아왔다는 일화가 있다.

유명 하이쿠 시인 마쓰오 바쇼(松尾芭蕉)도 이곳을 여러 번 찾아와 다리를 주제로 한 '오월 장맛비에도 모습을 감추지 않는 세타 다리여(五月雨に隠れぬものや瀬田の橋)' 등의 작품을 남겼다.

교토의 우지교(宇治橋), 야마자키교(山崎橋)와 함께 일본 삼대 명교(日本三名橋) 또는 삼대 고교(日本三古橋) 중 하나로 꼽히기도 한다.

오다 노부나가(織田信長)가 다리를 재건축할 때 처음으로 난간 기둥에 구리 재질의 기보시를 사용했다고 전해진다.

비와호 자전거 일주 코스인 '비와이치'의 출발점/종점 표지판과 라이온스 클럽에서 설치한 기념비가 다리 양쪽에 각각 있는데, 표시된 거리가 서로 다르다는 이야기가 있다.

대중매체에서

세타 당교(세타노카라하시)이(가) 등장한 주요 대중매체 정보입니다. (인스타그램, 유튜브 등 소셜 미디어 후기는 제외)

가쓰시카 호쿠사이 - '제국 다리 순례' 중 '오미 국 세타 다리'

가쓰시카 호쿠사이의 유명한 연작 판화 '제국 다리 순례(諸国名橋奇覧)' 중 하나로 세타 당교의 모습이 그려져 있다.

우타가와 히로시게 - '오미 팔경' 중 '세타의 저녁노을'

우타가와 히로시게의 대표작 중 하나인 '오미 팔경(近江八景)' 시리즈에 '세타의 저녁노을(勢田夕照)'이라는 제목으로 세타 당교와 주변 풍경이 아름답게 묘사되어 있다.

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