📑 목차
🏞️ 비와호 제1 수로(비와코 다이이치 소스이)
메이지 시대 교토 부흥의 상징, 비와호와 교토를 잇는 역사적인 수로
🖼️ 이미지 갤러리
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📋 기본 정보
| 기본 정보 | |
|---|---|
| 📍 명칭 | 비와호 제1 수로(비와코 다이이치 소스이) Lake Biwa Canal - First Canal 琵琶湖第1疏水 |
| 🏛️ 유형 | 랜드마크/시설 > 운하 |
| 🗓️ 지정/건립/개장 | 1890년 (제1소수 완공), 1996년 (국가 사적 지정) |
| 🔗 웹사이트 | https://biwakososui.city.kyoto.lg.jp |
| 🗺️ 소재지 | 일본 시가현 오쓰시 미이데라쵸 부근에서 교토시로 이어지는 수로 구간 |
| 이용 정보 | |
| ⏰ 운영 시간 | 수로 산책: 연중무휴, 24시간 개방 비와호 소수 크루즈: 계절별 운항 시간 상이 (공식 웹사이트 확인 필요) 야간 조명(벚꽃 시즌 등): 일몰 후 ~ 21:30 (일부 리뷰 언급 기준) |
| 💰 이용 요금 | 수로 산책: 무료 비와호 소수 크루즈: 유료 (요금은 코스 및 시즌별 상이, 공식 웹사이트 확인 필요) |
| ⏳ 추천 소요 시간 | 산책: 1~2시간 크루즈 이용 시: 약 35분 ~ 55분 (코스에 따라 다름) |
| 📞 문의 | +81775223830 (비와호소수 기념관 또는 관련 안내처 추정) |
| 방문 정보 | |
| ☀️ 최적 방문 시기 | 벚꽃 시즌 (주로 3월 말 ~ 4월 초), 신록 및 단풍 시즌 |
| 🚗 주차 정보 | 인근 미이데라 등에 유료 주차장 이용 가능 (예: 미이데라 주차장 1일 500엔 언급 있음). 수로 주변 직접 주차는 어려울 수 있음. |
| 🚇 대중교통 | 게이한 이시야마사카모토선 미이데라역 하차 후 도보 접근 가능. JR 오쓰역에서도 도보 또는 대중교통 연계 가능. |
| ♿ 접근성 정보 | 휠체어 접근: 일부 가능 (수로변 산책로는 포장 상태에 따라 다를 수 있으며, 크루즈 탑승은 사전 확인 필요) 경사로/엘리베이터: 정보 없음 장애인 화장실: 정보 없음 장애인 주차 구역: 정보 없음 기타 참고사항: 일부 구간은 다리 위에서만 조망 가능. 보트 투어의 접근성은 제한적일 수 있음. |
❓자주 묻는 질문
입장료는 얼마인가요?
운영 시간은 언제인가요?
어떻게 가나요?
주소가 어떻게 되나요?
공식 웹사이트가 있나요?
개요
역사적 건축물과 아름다운 자연 풍광, 특히 봄철 벚꽃의 장관을 감상하고자 하는 사진 애호가 및 연인 단위 방문객들이 즐겨 찾는다. 수로를 따라 걷거나 유람선을 타며 메이지 시대의 토목 기술과 계절의 변화를 느끼는 경험을 선호하는 역사 탐방객들에게도 의미 있는 장소이다.
방문객들은 수로변을 따라 산책하며 고즈넉한 분위기를 만끽할 수 있고, 벚꽃 시즌에는 화려한 꽃길과 야간 조명을 배경으로 사진을 촬영할 수 있다. 또한, 일부 구간에서는 유람선에 탑승하여 터널을 통과하는 등 독특한 수로 체험을 할 수 있으며, 인근 사찰이나 기념관을 함께 둘러보며 역사적 의미를 되새길 수도 있다.
벚꽃 시즌 등 인기 시기에는 특정 촬영 지점(다리 위 등)이 매우 혼잡하여 사진 촬영에 어려움이 있을 수 있으며, 일부 구간에서는 수로변 벚꽃을 가까이서 즐기기 어렵다는 의견이 있다.
접근 방법
🚆 전철 이용 시
- 게이한 전철: 게이신선 또는 이시야마사카모토선 이용. 미이데라역이 제1소수 시작 지점과 가깝다. 비와코하마오쓰역에서도 접근 가능하다.
- JR: 비와코선 오쓰역 또는 야마시나역에서 하차 후 게이한 전철로 환승하거나 도보 또는 버스를 이용한다.
교토 시내에서는 지하철 도자이선이 게이한 게이신선과 직결 운행하여 편리하게 접근할 수 있다.
주요 특징
비와호 소수 크루즈 체험
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💰 유료 (코스 및 시즌별 상이)
벚꽃 시즌의 아름다운 산책로와 야간 조명
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💰 무료
역사적 수로 구조물 탐방
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💰 무료 (일부 시설 제외)
추천 포토 스팟
비와호 제1 수로에서 사진 촬영하기 좋은 곳들입니다.
📸 미이데라역 부근 수로와 벚꽃
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수로 양쪽으로 늘어선 벚꽃과 물길, 그리고 멀리 보이는 미이데라의 풍경을 함께 담을 수 있는 대표적인 장소이다. 특히 다리 위에서 촬영하는 구도가 인기 있다.
📸 수로 터널 입구 (오쓰 측 또는 게아게 측)
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역사적인 느낌을 주는 수로 터널의 아치형 입구는 독특한 배경을 제공한다. 특히 벚꽃이나 단풍 시즌에는 터널과 어우러진 자연의 색감이 아름답다.
📸 게아게 인클라인 철로와 벚꽃
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과거 배를 운반하던 경사 철로와 주변의 벚꽃이 어우러져 독특한 풍경을 연출한다. 철로를 따라 걷거나 앉아 기념사진을 남기기에 좋다.
축제 및 이벤트
비와호 제1 수로 인근에서 열리는 주요 축제나 이벤트 정보입니다.
비와호 소수 벚꽃 라이트업
비와호 수로변, 특히 미이데라 주변과 게아게 인클라인 등에서 벚꽃 시즌에 야간 조명을 실시한다. 밤에 보는 벚꽃과 수로의 풍경이 환상적인 분위기를 자아낸다.
📅 매년 벚꽃 개화 시기 (주로 3월 말 ~ 4월 초)
방문 팁
역사적 배경
여담
비와호 제1 수로의 기본 설계는 당시 21세의 대학생이었던 다나베 사쿠로가 졸업 논문으로 제출한 '비와호 소수 건설 계획'을 바탕으로 이루어졌다는 이야기가 전해진다.
수로 건설 자금은 중앙 정부 지원금, 메이지 천황의 하사금, 그리고 지방세로 충당되었으며, 당시 교토의 재정에 큰 부담이 되었던 대규모 공공 사업이었다고 알려져 있다.
게아게 발전소에 수력 발전 설비를 도입하자는 아이디어는 책임 기술자였던 다나베 사쿠로가 1888년 미국 시찰 중 콜로라도 아스펜 광산의 수력 발전소를 보고 영감을 얻은 것이 계기가 되었다고 한다.
수로변에 설치된 일부 오래된 철제 울타리에는 벚꽃잎 모양의 장식이 새겨져 있어, 세심한 디자인 감각을 엿볼 수 있다는 언급이 있다.
메이지 시대에 이토 히로부미가 수로 터널 입구에 새겨진 현판 글씨를 직접 썼다고 전해진다.
대중매체에서
비와호 제1 수로이(가) 등장한 주요 대중매체 정보입니다. (인스타그램, 유튜브 등 소셜 미디어 후기는 제외)
케무리쿠사
7화에서 주인공 일행의 목적지인 7섬으로 비와호와 오키섬이 등장하며, 거대한 미도리 나무와 파란 벽이 있는 장소로 묘사된다.
귀무자 3
과거 파트의 주인공 잭 블랑이 아케치 사마노스케와 함께 얼어붙은 비와호를 건너는 장면이 등장한다.
태양의 묵시록
후지산 대분화로 혼슈가 두 동강 날 때 비와호가 그 기점이 되며, 이후 일본 분할 통치의 경계선으로 작용한다.