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🏞️ 제1 이로하 비탈(다이이치 이로하자카)

Irohazaka Winding Road (Daiichi Irohazaka)
第一いろは坂

닛코 국립공원의 절경을 따라 이어지는 28개의 짜릿한 급커브 내리막길

체험/액티비티드라이브 코스📍 도치기현 닛코시

📋 기본 정보

기본 정보
📍 명칭제1 이로하 비탈(다이이치 이로하자카) Irohazaka Winding Road (Daiichi Irohazaka) 第一いろは坂
🏛️ 유형체험/액티비티 > 드라이브 코스, 명승지
🗓️ 개통/지정다이쇼 시대 (1954년 유료도로화, 1965년 제1/2 이로하자카 분리 및 일방통행화)
🔗 웹사이트
🗺️ 소재지일본 도치기현 닛코시 주구시 (Chugushi, Nikko, Tochigi 321-1661)
이용 정보
⏰ 운영 시간24시간 개방 (단, 기상 악화 및 도로 공사 시 통제될 수 있음)
💰 이용 요금무료 (1984년부터 무료 개방)
⏳ 추천 소요 시간약 20~30분 (교통 상황에 따라 변동)
📞 문의
방문 정보
☀️ 최적 방문 시기가을 단풍 시즌 (10월 중순 ~ 11월 초순), 봄 신록 시즌 (5월)
🚗 주차 정보제1 이로하 비탈 자체에는 주차 공간 없음. 제2 이로하 비탈 방면에 아케치다이라 휴게소 주차장 등 이용 가능.
🚌 대중교통JR 닛코역 또는 도부닛코역에서 주젠지 온천, 유모토 온천 방면 도부 버스 이용 시 통과 (하행 노선). '닛코 패스 올 에어리어' 사용 가능.
♿ 접근성 정보휠체어 접근: 차량 탑승 시 도로 이용 가능하나, 별도 하차 관광 시설은 없음 경사로/엘리베이터: 해당 없음 (도로) 장애인 화장실: 도로변에는 없음 (인근 휴게소 확인 필요) 장애인 주차 구역: 도로변에는 없음 (인근 휴게소 확인 필요) 기타 참고사항: 차량으로 이동하는 관광지 특성상 이동 제약이 있는 여행객도 차창 관광 가능. 버스 이용 시 멀미 주의.

자주 묻는 질문

입장료는 얼마인가요?
무료 (1984년부터 무료 개방)
운영 시간은 언제인가요?
24시간 개방 (단, 기상 악화 및 도로 공사 시 통제될 수 있음)
어떻게 가나요?
JR 닛코역 또는 도부닛코역에서 주젠지 온천, 유모토 온천 방면 도부 버스 이용 시 통과 (하행 노선). '닛코 패스 올 에어리어' 사용 가능.
주소가 어떻게 되나요?
Chugushi, Nikko, Tochigi 321-1661 일본

개요

구불구불한 도로를 따라 드라이브하며 수려한 자연 경관, 특히 가을 단풍을 만끽하고 싶은 운전자나 스릴 넘치는 코스를 경험하고 싶은 모터스포츠 애호가들이 주로 찾는다. 애니메이션 '이니셜 D'의 배경지로도 유명하여 작품의 팬들도 많이 방문한다.

총 28개의 급격한 헤어핀 커브를 통과하며 짜릿한 운전의 재미를 느낄 수 있고, 창밖으로 펼쳐지는 계절별 아름다운 산악 풍경을 감상할 수 있다. 도로변에서는 야생 원숭이를 마주치는 특별한 경험도 할 수 있다.

다만, 단풍 시즌에는 극심한 교통 체증이 발생하며, 일부 운전자들의 과속이나 위험 운전으로 인해 안전에 유의해야 한다는 지적이 있다. 또한, 도로 폭이 좁고 커브가 많아 운전 경험이 부족한 경우 다소 부담스러울 수 있으며, 겨울철에는 도로 결빙에 대한 대비가 필수적이다.

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소요 시간
0.5

접근 방법

🚗 자가용 이용

  • 도쿄 방면에서 도호쿠 자동차도(Tohoku Expressway)와 닛코 우쓰노미야 도로(Nikko Utsunomiya Road)를 이용하여 닛코 시내를 거쳐 접근한다.
  • 제1 이로하 비탈은 주젠지 호수 방면에서 닛코 시내로 내려가는 하행 전용 일방통행 도로이다.

단풍 시즌에는 극심한 교통 정체가 발생하며, 겨울철(12월~3월경)에는 스노우 타이어 또는 체인이 필수이다. 내비게이션 이용 시 '第一いろは坂' 또는 주젠지 호수 방면을 목적지로 설정 후, 하행 시 자연스럽게 진입하게 된다.

🚌 대중교통 이용

  • JR 닛코역 또는 도부닛코역 앞에서 주젠지 온천(中禅寺温泉) 또는 유모토 온천(湯元温泉)행 도부 버스(東武バス)를 탑승하면 제2 이로하 비탈(상행)을 거쳐 주젠지 호수 방면에 도착하며, 반대로 닛코 시내로 돌아올 때 제1 이로하 비탈(하행)을 통과한다.
  • 외국인 관광객은 '닛코 패스 올 에어리어(Nikko Pass All Area)'를 이용하면 해당 버스 구간을 포함하여 닛코 지역의 주요 교통편을 자유롭게 이용할 수 있다.

버스는 비교적 큰 편이며 숙련된 기사가 운전하지만, 연속되는 급커브로 인해 멀미에 약한 승객은 미리 대비하는 것이 좋다. 단풍 시즌에는 버스 또한 정체의 영향을 받을 수 있다.

주요 특징

28개의 짜릿한 헤어핀 커브

제1 이로하 비탈은 '나(な)'부터 '응(ん)'까지 일본어 글자 순서대로 이름 붙여진 28개의 급격한 헤어핀 커브로 이루어져 있다. 각 커브마다 고유의 문자 표지판이 설치되어 있어 이를 확인하며 내려오는 재미가 있으며, 좁고 가파른 내리막길을 따라 이어지는 연속 커브 구간은 운전자에게 특별한 도전 의식과 스릴을 선사한다.
💡 각 커브 진입 전 충분히 감속하고, 특히 대형 차량이 많으므로 방어 운전이 중요하다. 2023년 5월부터 커브 표지판이 리뉴얼되었다.

계절마다 변하는 아름다운 자연경관

봄에는 싱그러운 신록, 여름에는 짙은 녹음, 가을에는 화려한 단풍으로 물드는 산악 경치가 일품이다. 특히 10월 중순부터 11월 초순까지 이어지는 단풍 시즌에는 일본 전역에서 수많은 관광객이 찾는 대표적인 단풍 명소로, 드라이브를 하며 창밖으로 펼쳐지는 다채로운 색감의 향연을 감상할 수 있다.
💡 단풍 절정기에는 극심한 차량 정체가 예상되므로, 대중교통을 이용하거나 이른 아침 시간 방문을 고려하는 것이 좋다.

야생 일본원숭이와의 만남

도로 주변에서 야생 일본원숭이가 자주 출몰하여 관광객들에게 특별한 볼거리를 제공한다. 하지만 귀여운 모습과는 달리 사람의 물건을 빼앗거나 공격할 수 있으므로 안전거리를 유지하고 주의해야 한다. 닛코시에서는 조례를 통해 원숭이에게 먹이를 주는 행위를 엄격히 금지하고 있다.
💡 차량 창문과 문을 반드시 닫고, 음식물이나 귀중품이 원숭이에게 노출되지 않도록 관리해야 한다.

추천 포토 스팟

제1 이로하 비탈과 그 주변에서 멋진 사진을 남길 수 있는 주요 지점들입니다.

📸 각 커브의 '이로하' 문자 표지판

28개 각 커브마다 설치된 고유의 히라가나 문자 표지판을 배경으로 기념사진을 남길 수 있다. 안전에 유의하며 잠시 정차 가능한 공간을 활용한다.

📸 도로변에서 바라보는 단풍 또는 신록 전경

안전이 확보된 일부 구간에서 잠시 차량을 세우고, 붉게 물든 단풍이나 싱그러운 신록과 어우러진 구불구불한 도로의 모습을 촬영할 수 있다. (주정차 금지 구역 및 교통 흐름 방해 주의)

📸 제2 이로하 비탈 '아케치다이라 전망대' (제1 이로하 비탈 조망)

제2 이로하 비탈(상행) 중간에 위치한 아케치다이라 로프웨이 전망대에서는 제1 이로하 비탈의 역동적인 전체 모습과 함께 주젠지 호수, 게곤 폭포 등 닛코의 웅장한 자연을 한눈에 담을 수 있다.

축제 및 이벤트

제1 이로하 비탈 자체에서 특정 축제가 열리지는 않으나, 닛코 지역의 주요 관광 시즌과 연계되어 많은 방문객이 찾습니다.

닛코 단풍 절정기

제1 이로하 비탈을 포함한 닛코 전역이 아름다운 단풍으로 물드는 시기이다. 이 기간 동안 도로는 국내외 관광객들로 매우 붐비며, 특히 주말에는 극심한 교통 체증이 발생한다.

📅 매년 10월 중순 ~ 11월 초순 (기상 상황에 따라 변동)

방문 팁

단풍 시즌(특히 10월 말~11월 초)에는 평일에도 극심한 교통 체증이 발생하므로, 이른 아침이나 늦은 오후에 방문하거나 대중교통 이용을 고려하는 것이 좋다.
제1 이로하 비탈은 하행 전용 1차선 도로이며, 안전을 위해 차량 추월이 금지되어 있다. (단, 이륜차는 주의하여 추월 가능)
연속되는 급커브와 고도 변화로 인해 멀미가 발생하기 쉬우므로, 멀미가 심한 사람은 미리 멀미약을 복용하는 것이 좋다.
겨울철(12월~3월)에는 도로가 결빙될 수 있으므로 스노우 타이어 장착 또는 체인 휴대가 필수적이다. 3월에도 눈이 남아있는 경우가 있다.
도로변에 야생 원숭이가 자주 출몰한다. 창문을 잘 닫고, 절대로 먹이를 주거나 자극하는 행동을 하지 않도록 각별히 주의해야 한다. (닛코시 조례로 먹이 주기 금지)
2023년 4월부터 제1 이로하 비탈 약 200m 구간에 '몽키 매직(MONKEY MAJIK)' 멜로디 도로가 설치되어, 시속 40km로 주행 시 음악을 들을 수 있다.
자전거로 다운힐을 즐기는 경우, 차량 통행이 많고 커브가 매우 위험하므로 안전에 각별히 유의하고 보호 장비를 착용해야 한다. 평균 경사도는 약 8%에 달한다.
일부 커브 구간에는 차량 미끄럼 방지를 위한 세로 홈(그루빙)이 파여 있어, 특히 이륜차 운전 시 주의가 필요하다.

역사적 배경

782년 (텐오 2년)
기원
승려 쇼도 쇼닌 일행이 난타이산을 개산하면서 산악 신앙의 길로 개척된 것이 이로하 비탈의 기원으로 알려져 있다.
다이쇼 시대 (1912-1926)
도로 정비 시작
주젠지 호수 주변이 피서지로 각광받으면서 사람들의 왕래가 잦아졌고, 이에 따라 마차카에시에서 주젠지 호반까지의 도로가 정비되기 시작하여 현재 제1 이로하 비탈의 기초가 마련되었다.
쇼와 초기 (1926년 이후)
자동차 통행 시작
자동차가 통행할 수 있게 되었으나, 당시에는 비포장 상태에 도로 폭이 3~4m에 불과하여 차량 교행이 어려운 좁은 길이었다.
1954년 10월
일본 두 번째 유료도로 개통
대대적인 도로 개량 공사를 거쳐 일본에서 두 번째 유료도로인 '닛코 도로'의 일부로 개통되었다. 이로 인해 마차카에시에서 주젠지 호반까지의 소요 시간이 약 20분으로 단축되었다.
1965년 10월
제2 이로하 비탈 개통 및 일방통행화
증가하는 교통량을 감당하기 위해 상행 전용 도로인 제2 이로하 비탈이 신설되었다. 기존 도로는 하행 전용인 제1 이로하 비탈로 명명되었으며, 두 도로의 커브를 합쳐 총 48개로 조정하여 '이로하 48커브'가 완성되었다.
1984년 10월
무료 개방
유료도로였던 이로하 비탈이 무료로 개방되어 누구나 자유롭게 이용할 수 있게 되었다.
1986년
'일본의 길 100선' 선정
독특한 48개의 헤어핀 커브와 아름다운 자연경관을 인정받아 구 건설성에 의해 '일본의 길 100선' 중 하나로 선정되었다.
2020년
토목학회 선정 '선장토목유산'
일본의 선구적인 관광도로로서 중요한 가치를 지닌 토목유산으로 인정받아 토목학회로부터 '선장토목유산'으로 선정되었다.

여담

이로하 비탈(いろは坂)이라는 이름은 초기의 도로에 48개의 급커브가 있었던 것에서 유래했는데, 이는 일본의 전통적인 글자 순서를 나타내는 '이로하 노래(いろは歌)'의 48글자에 빗대어 붙여진 것이다.

현재 제1 이로하 비탈(하행)에는 '나(な)'부터 마지막 글자인 '응(ん)'까지 총 28개의 커브가 있으며, 제2 이로하 비탈(상행)에는 '이(い)'부터 '네(ね)'까지 20개의 커브가 있다. 각 커브 지점에는 해당 글자가 적힌 독특한 표지판이 설치되어 있다.

메이지 시대 초기까지 이로하 비탈이 지나는 난타이산(男体山)은 여성의 출입과 소, 말의 통행이 금지된 곳이었다. 그 흔적으로 산기슭에는 '우마가에시(馬返)'라는 지명이 남아있는데, 이는 '말을 돌려보내는 곳'이라는 의미를 지닌다.

도로 주변에는 야생 일본원숭이가 자주 출몰하는데, 관광객들이 무심코 먹이를 주는 행위가 문제 되자 닛코시에서는 일본 최초로 '원숭이 먹이 주기 금지 조례'를 제정하여 시행하고 있다.

제1 이로하 비탈은 하행 전용 일방통행 도로임에도 불구하고, 간혹 길을 잘못 든 차량이 역주행하는 경우가 있어 운전자들의 주의가 필요하다는 이야기가 있다.

가파르고 구불구불한 이 길을 능숙하게 오르내리는 대형 관광버스의 운전기사들의 운전 실력은 방문객들 사이에서 종종 감탄을 자아낸다고 한다.

대중매체에서

제1 이로하 비탈(第一いろは坂)이(가) 등장한 주요 대중매체 정보입니다.

이니셜 D (頭文字D)

자동차 배틀을 주제로 한 이 작품의 'Third Stage'에서 제1 이로하 비탈은 주인공 후지와라 타쿠미와 라이벌 코가시와 카이 간의 치열한 다운힐 레이스가 펼쳐지는 주요 무대로 등장한다. 이로 인해 이로하 비탈은 전 세계 자동차 애호가들 사이에서 '성지' 중 하나로 알려지게 되었다.

카이도 배틀 시리즈 (街道バトルシリーズ)

실제 도로를 배경으로 하는 레이싱 게임 시리즈로, 제1 이로하 비탈과 제2 이로하 비탈이 모두 정교하게 구현된 레이싱 코스로 포함되어 있어 게임을 통해 간접적으로 이로하 비탈 드라이빙을 체험할 수 있다.

이로하자카 (いろは坂)

일본의 엔카 가수 하라다 유리(原田悠里)가 부른 곡으로, 이로하 비탈의 정취를 노래한다.

여자의 이로하자카 (女のいろは坂)

일본의 엔카 가수 타케가와 미코(竹川美子)의 곡으로, 여성의 시선으로 이로하 비탈을 노래한 곡이다.

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📚 참고: traveler.wiki