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🌉 시호로선 다우슈베츠강 교량 터 (타우슈베츠가와 교료)

Taushubetsu River Bridge

タウシュベツ川橋梁

시간 속에 스러져가는 환상의 아치교

랜드마크/시설다리📍 홋카이도 가미시호로정

🖼️ 이미지 갤러리

📋 기본 정보

기본 정보
📍 명칭	시호로선 다우슈베ツ강 교량 터 (타우슈베츠가와 교료) Taushubetsu River Bridge タウシュベツ川橋梁
🏛️ 유형	랜드마크/시설 > 다리
🗓️ 지정/건립/폐쇄	건립: 1937년 개통: 1939년 11월 18일 폐쇄: 1955년 8월 1일 홋카이도 유산 지정: 2001년 10월 22일 준철도기념물 지정: 2010년 10월 14일
🔗 웹사이트	https://www.kamishihoro.jp/place/00000072
🗺️ 소재지	北海道河東郡上士幌町ぬかびら源泉郷 (Nukabiragensenkyo, Kamishihoro, Kato District, Hokkaido 080-1403 일본)
이용 정보
⏰ 관람 방법 및 시기	호수 수위에 따라 관람 가능 여부 변동 (통상 1-5월 출현, 6-10월 수몰). 가이드 투어 이용: 히가시 다이세츠 자연 가이드 센터 등. 개별 방문(임도 통행): '미치노에키 카미시호로'에서 임도 게이트 키 대여 (사전 예약 필수, 1일 15팀 한정). 전망대 관람: 국도 273호변 위치 (무료, 원거리).
💰 이용 요금	전망대 관람: 무료 임도 게이트 키 대여: 협력금 필요 (예: 1인 1,000엔 또는 팀당 2,000엔 등, 변동 가능성 있음) 가이드 투어: 유료 (각 투어 업체별 상이, 예: 4,500엔)
⏳ 추천 소요 시간	전망대 관람: 약 30분 임도 이용 및 근접 관람: 약 2-3시간 (이동 시간 포함)
📞 문의	+81156477272 (가미시호로정 관광협회 또는 관련 안내소 추정)
방문 정보
☀️ 최적 방문 시기	교량 전체 모습 관찰: 1월 ~ 5월 (누카비라호 수위 낮을 때, 특히 겨울철 설경과 결빙된 호수 위 모습) '안경 다리' (반영) 촬영: 바람 없는 맑은 날 오전 (수면 잔잔할 때) 주의: 매년 강수량에 따라 관람 가능 시기 변동, 방문 전 최신 정보 확인 필요.
🚗 주차 정보	국도 273호변 다우슈베츠강 교량 전망대 인근에 주차 공간 있음 (무료, 약 5대 수용 가능). 임도 내 차량 진입 시 지정된 주차 공간 이용.
🚇 대중교통	가미시호로 버스터미널에서 누카비라 방면 버스 이용 가능 (하루 4회 왕복). 단, 교량 직행 노선은 없으며, 누카비라 온천 등에서 투어 이용 또는 택시/렌터카 필요. 교량까지의 직접적인 대중교통 접근은 어려움.
♿ 접근성 정보	휠체어 접근: 전망대 일부 가능 (경로 확인 필요), 교량 근처 접근 매우 어려움 경사로/엘리베이터: 정보 없음 (자연 지형 및 비포장 임도) 장애인 화장실: 정보 없음 장애인 주차 구역: 정보 없음 기타 참고사항: 교량 근처는 비포장길, 유목, 경사지 등으로 이동이 불편하며, 안전상의 이유로 거동이 불편한 경우 근접 관람은 권장되지 않음. 겨울철 호수 위 접근 또한 미끄럽고 위험할 수 있음.

❓자주 묻는 질문

입장료는 얼마인가요?

전망대 관람: 무료 임도 게이트 키 대여: 협력금 필요 (예: 1인 1,000엔 또는 팀당 2,000엔 등, 변동 가능성 있음) 가이드 투어: 유료 (각 투어 업체별 상이, 예: 4,500엔)

어떻게 가나요?

가미시호로 버스터미널에서 누카비라 방면 버스 이용 가능 (하루 4회 왕복). 단, 교량 직행 노선은 없으며, 누카비라 온천 등에서 투어 이용 또는 택시/렌터카 필요. 교량까지의 직접적인 대중교통 접근은 어려움.

주소가 어떻게 되나요?

Nukabiragensenkyo, Kamishihoro, Kato District, Hokkaido 080-1403 일본

공식 웹사이트가 있나요?

네, 공식 웹사이트는 https://www.kamishihoro.jp/place/00000072 입니다.

개요

계절에 따라 물속에 잠겼다 드러나는 독특한 모습과 점차 스러져 가는 옛 철길의 아련한 풍경을 직접 눈에 담고자 하는 사진 애호가나 특별한 경험을 추구하는 여행자들이 주로 찾는다.

방문객들은 허가된 차량이나 가이드 투어를 통해 다리 근처까지 접근하여 시시각각 변하는 교량의 모습을 가까이서 관찰할 수 있으며, 특히 바람 없는 맑은 날에는 호수에 비친 '안경 다리'를 촬영할 수도 있다. 겨울철에는 얼어붙은 호수 위를 걸어 다리까지 가는 특별한 경험도 가능하다.

전망대에서는 다리가 매우 멀리 보이며, 개인 차량으로 다리 근처까지 접근하려면 비포장 임도를 운전해야 하는 불편함이 있고, 이 지역은 휴대폰 통신이 원활하지 않아 안전에 유의해야 한다.

소요 시간

2.5

접근 방법

🚗 자가용/렌터카 이용

국도 273호변 전망대: 주차 후 도보로 전망대 이동. 교량까지 거리가 멀어 망원경/망원렌즈 필요.
누카비라 미츠마타 임도 이용 (교량 근접): 국도 273호에서 분기. 약 4km의 비포장도로. '미치노에키 카미시호로'에서 사전 예약 후 임도 게이트 키 대여 필요 (1일 15팀 한정). 히그마 서식지이므로 주의. 운전 난이도 있음.

임도 내에서는 휴대폰 통신이 어려울 수 있다.

🚶‍➡️ 가이드 투어 이용

NPO 법인 히가시 다이세츠 자연 가이드 센터, 누카비라 유스호스텔 등에서 운영하는 투어 참여. 차량 이동, 상세 설명, 안전 확보, 필요시 장비 대여 등의 이점이 있다.

사전 예약 필수. 투어 비용 발생.

🧊 겨울철 도보 접근 (호수 결빙 시)

누카비라호가 완전히 결빙되는 1월경부터 호수 위를 걸어 교량까지 접근 가능. 지정된 주차 구역(예: 다섯 골짜기)에서 출발. 약 2-4km 도보.

안전한 루트 확인, 방한 장비, 스노우슈즈 등 철저한 준비 필요. 아이스 버블 관찰 가능.

주요 특징

계절 따라 변하는 '환상의 다리' 관찰

누카비라호의 수위 변화에 따라 물속에 잠겼다가 다시 모습을 드러내는 신비로운 아치교의 풍경을 감상할 수 있다. 특히 바람 없는 맑은 날 오전에는 호수 표면에 다리가 반사되어 안경처럼 보이는 '메가네바시' 현상을 볼 수 있어 사진가들에게 인기가 높다.

💡 가이드 투어 시 이른 아침 시간대를 선택하면 바람이 적어 '메가네바시' 촬영 성공 확률이 높다는 얘기가 있다.

임도 드라이브 또는 트레킹 (허가 필요)

국도 273호에서 교량 근처까지 이어지는 약 4km의 누카비라 미츠마타 임도는 허가된 차량으로 통행하거나 도보로 트레킹할 수 있다. 사람의 발길이 뜸한 원시림 지역으로, 히그마(불곰) 서식지이기도 하여 각별한 주의가 필요하다.

💡 임도는 비포장 구간이 많고 노면 상태가 좋지 않으며, 차량 교행이 어려운 좁은 구간도 있으므로 운전에 주의해야 한다. 곰 방울 등 안전 장비를 휴대하는 것이 좋다.

💰 임도 게이트 키 협력금 필요

겨울철 얼음 위 교량 접근 체험

1월경 누카비라호가 완전히 얼어붙으면, 얼음 위를 걸어 다리 바로 아래까지 접근하는 특별한 경험을 할 수 있다. 주변 설경과 어우러진 교량의 모습은 다른 계절과는 또 다른 매력을 선사하며, 운이 좋으면 얼음 속에 갇힌 메탄가스가 만들어내는 '아이스 버블' 현상도 관찰할 수 있다.

💡 반드시 안전이 확보된 루트를 따라 이동해야 하며, 방한복, 방수 등산화, 스노우슈즈, 아이젠 등의 장비를 철저히 준비해야 한다. 휴대폰 통신이 어려울 수 있으므로 단독 행동은 피하는 것이 좋다.

축제 및 이벤트

시호로선 다우슈베츠강 교량 터 (타우슈베츠가와 교료)에서 열리는 주요 축제나 이벤트 정보입니다.

방문 팁

교량 근처로 가는 임도 게이트 키는 '미치노에키 카미시호로'에서 온라인 사전 예약(1일 15팀 한정)이 필수이며, 주말 및 공휴일은 경쟁이 매우 치열하다.

히그마(불곰) 출몰 지역이고 임도 운전의 어려움 등을 고려할 때, NPO 법인 '히가시 다이세츠 자연 가이드 센터' 등에서 운영하는 가이드 투어를 이용하는 것이 안전하고 편리하다. 투어 시 상세한 설명과 함께 필요시 장비 대여도 가능하다.

교량은 누카비라호의 수위에 따라 모습이 크게 변하므로, 방문 전 '히가시 다이세츠 자연 가이드 센터' 웹사이트나 관련 관광 정보 사이트에서 최신 수위 정보를 반드시 확인하는 것이 좋다.

교량 근처 접근 시, 특히 물을 건너거나 겨울철 얼어붙은 호수 위를 걸을 경우에는 장화나 방수 기능이 있는 등산화, 방한복, 스노우슈즈, 곰 방울 등의 적절한 장비를 준비해야 한다.

교량 주변 및 임도 대부분 지역은 휴대폰 통신이 원활하지 않으므로 안전사고 발생 시 구조 요청이 어려울 수 있으니 각별히 유의해야 한다.

국도변 전망대에서 교량을 관람할 경우, 거리가 상당히 멀기 때문에 쌍안경이나 고배율 줌 기능이 있는 카메라를 준비하면 더욱 자세히 관찰할 수 있다.

'메가네바시(안경 다리)'로 불리는 호수 반영 사진은 바람이 거의 없는 맑은 날, 주로 이른 아침 시간대에 촬영 성공률이 높다고 알려져 있다.

겨울철 얼어붙은 호수 위를 걸을 때는 안전한 루트를 따라 이동해야 하며, 아이스 버블 현상을 관찰하려면 얼음 위 눈을 살짝 치우고 물을 조금 부으면 더 선명하게 볼 수 있다는 얘기가 있다.

역사적 배경

1937

다우슈베츠강 교량 준공

구 국철 시호로선의 일부로, 다우슈베츠강을 횡단하기 위해 콘크리트 아치교로 건설됨.

1939년 11월 18일

시호로선 연장 개통 및 교량 사용 시작

시호로선 누카비라역 - 토카치미츠마타역 구간이 연장 개통되면서 교량이 본격적으로 사용되기 시작함.

1955년 8월 1일

누카비라댐 건설로 인한 구선 폐지

음력 강 수력발전을 위한 누카비라댐 건설로 인해 교량 주변이 수몰 지역에 포함됨. 이에 따라 시호로선은 호수를 우회하는 신규 노선으로 변경되었고, 다우슈베츠강 교량을 포함한 구선은 폐지됨. 선로는 철거되었으나 교량 자체는 호수 속에 남게 됨.

2001년 10월 22일

홋카이도 유산 선정

'구 국철 시호로선 콘크리트 아치 교량군'의 일부로서 제1회 홋카이도 유산으로 선정됨.

2003년 9월 26일

도카치오키 지진 피해

도카치오키 지진의 영향으로 교량 중앙부 아치의 측벽 일부가 붕괴되는 피해를 입음.

2010년 10월 14일

준철도기념물 지정

JR홋카이도에 의해 '구 국철 시호로선 콘크리트 아치 교량군'의 일부로 준철도기념물로 지정됨.

2010년대 후반 ~ 현재

노후화 및 붕괴 가속

수몰과 노출 반복, 동결과 융해 작용 등으로 인해 교량의 노후화가 심각하게 진행되어 붕괴 위험이 지속적으로 제기되고 있음. 매년 '올해가 마지막 모습일지 모른다'는 이야기가 나올 정도로 위태로운 상태임.

여담

다리의 이름 '타우슈베츠'는 아이누어로 '카바노키(樺の木: 자작나무)가 많은 강'을 의미하는 '타푸코푸슈페츠(tapkop-us-pet)'에서 유래했다는 설이 있다.

1997년, 해체를 앞둔 국철청산사업단에 의해 한때 교량 해체 계획이 세워졌으나, 이를 안타깝게 여긴 지역 주민들과 애호가들의 보존 운동이 일어나 상사호로정이 교량군을 매입하게 되었다는 얘기가 전해진다.

홋카이도 유산으로 선정되었음에도 불구하고, 타우슈베츠강 교량은 접근성이 나쁘고 구조적 안전 문제 등으로 인해 적극적인 보존 조치의 대상에서는 제외되어 자연 풍화에 맡겨진 상태라고 알려져 있다.

2020년에는 이례적인 적설량 부족과 여름철 강수량 부족으로 누카비라호의 수위가 크게 상승하지 않아, 10월이 넘어서도 교량이 수몰되지 않은 채 그 모습을 드러내기도 했는데, 이는 과거 20년간 유례가 없는 일이었다고 한다.

맑고 바람 없는 날 호수 수면에 교각이 비쳐 안경처럼 보인다고 하여 '메가네바시(眼鏡橋)'라는 별명으로도 불리며, 고대 로마의 수도교 유적을 연상시키는 모습으로도 잘 알려져 있다.

대중매체에서

시호로선 다우슈베츠강 교량 터 (타우슈베츠가와 교료)이(가) 등장한 주요 대중매체 정보입니다. (인스타그램, 유튜브 등 소셜 미디어 후기는 제외)

타우슈베츠강 교량 (タウシュベツ川橋梁)

홋카이도 신문사에서 출판한 사진집으로, 타우슈베츠강 교량의 다양한 모습을 담고 있다.

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