📑 목차

⛰️ 나고에 키리도시・제1 키리도시 (名越切通・第1切通)

Nagoekiri Passage・Daiichi Kiridoshi
名越切通・第1切通

가마쿠라 시대의 숨결을 간직한 고대의 길

역사/문화역사적 장소📍 즈시, 가나가와현

🖼️ 이미지 갤러리

⛰️ 나고에 키리도시・제1 키리도시 (名越切通・第1切通) 이미지 1
⛰️ 나고에 키리도시・제1 키리도시 (名越切通・第1切通) 이미지 2

📋 기본 정보

기본 정보
📍 명칭나고에 키리도시・제1 키리도시 Nagoekiri Passage・Daiichi Kiridoshi 名越切通・第1切通
🏛️ 유형역사/문화 > 역사적 장소
🗓️ 지정/건립/개장가마쿠라 시대 조성, 쇼와 41년(1966년) 국가지정사적 지정
🔗 웹사이트https://kr.trip.com/travel-guide/attraction/zushi/nagoekiri-passage-38741364/
🗺️ 소재지일본 가나가와현 즈시시 고쓰보 (〒249-0008)
이용 정보
⏰ 운영 시간24시간 개방 (별도 통제 없음)
💰 이용 요금무료
⏳ 추천 소요 시간제1 키리도시 주변 탐방 시 약 30분 ~ 1시간. 연계 하이킹 코스 이용 시 수 시간 소요 가능.
📞 문의+81468728153 (즈시시 관광협회 추정)
방문 정보
☀️ 최적 방문 시기맑고 건조한 날씨. 봄, 가을철 하이킹하기 좋은 시기. 만다라당 야구라군 등 주변 유적지 공개 기간 확인.
🚗 주차 정보주변에 지정된 주차장 없음. 대중교통 이용 권장.
🚇 대중교통JR 즈시역 또는 게이큐 신즈시역에서 버스 이용. '가메가오카 단치 기타(亀ヶ岡団地北)' 정류장 하차 후 도보 약 2분 (제1 키리도시 입구). 또는 가마쿠라역에서 버스 이용 후 '미도리가오카 이리구치(緑ヶ丘入口)' 정류장 하차, 고쓰보 계단 입구(小坪階段口) 방면 접근.
♿ 접근성 정보휠체어 접근: 불가능 경사로/엘리베이터: 없음 장애인 화장실: 없음 장애인 주차 구역: 없음 기타 참고사항: 길이 좁고 가파르며, 비포장 흙길과 돌계단으로 이루어져 있어 보행이 불편한 경우 탐방이 어렵다. 지면이 고르지 않고 미끄러울 수 있다. 유모차 접근도 매우 어렵다.

자주 묻는 질문

입장료는 얼마인가요?
무료
운영 시간은 언제인가요?
24시간 개방 (별도 통제 없음)
어떻게 가나요?
JR 즈시역 또는 게이큐 신즈시역에서 버스 이용. '가메가오카 단치 기타(亀ヶ岡団地北)' 정류장 하차 후 도보 약 2분 (제1 키리도시 입구). 또는 가마쿠라역에서 버스 이용 후 '미도리가오카 이리구치(緑ヶ丘入口)' 정류장 하차, 고쓰보 계단 입구(小坪階段口) 방면 접근.
주소가 어떻게 되나요?
Kotsubo, Zushi, Kanagawa 249-0008 일본
공식 웹사이트가 있나요?
네, 공식 웹사이트는 https://kr.trip.com/travel-guide/attraction/zushi/nagoekiri-passage-38741364/ 입니다.

개요

가마쿠라 시대의 역사적 길이자 독특한 절개 지형을 직접 탐험하고 싶은 역사 애호가 및 하이킹객들이 주로 찾는다. 잘 보존된 고대 도로의 흔적과 주변 자연 경관을 함께 경험할 수 있는 곳이다.

좁고 가파른 절개로를 따라 걸으며 과거 방어 시설의 모습을 상상해볼 수 있고, 주변의 잘 보존된 자연 속에서 트레킹을 즐기며 만다라당 야구라군 등 인근 역사 유적들을 함께 탐방할 수 있다.

일부 구간은 안내 표지판이 부족하여 길을 찾기 어려울 수 있으며, 특히 비가 온 후에는 길이 매우 미끄러워 주의가 필요하다는 언급이 있다. 또한, 별도의 주차 공간이 마련되어 있지 않아 대중교통 이용이 권장된다.

0
소요 시간
1.5

접근 방법

🚌 버스 이용 (즈시역/신즈시역 출발)

  • JR 즈시역 또는 게이큐 신즈시역에서 '미도리가오카 이리구치(緑ヶ丘入口)' 경유 '가메가오카 단치 준칸(亀ヶ岡団地循環)' 버스 탑승.
  • '가메가오카 단치 기타(亀ヶ岡団地北)' 정류장에서 하차.
  • 정류장에서 도보 약 2분 거리에 명월절개로 제1절개로 입구가 있다. 이 경로가 비교적 접근하기 쉬운 편이다.

🚌 버스 이용 (가마쿠라역 출발)

  • JR 가마쿠라역 동쪽 출구 3번 버스 정류장에서 '미도리가오카 이리구치(緑ヶ丘入口)'행 버스 탑승 (종점).
  • 종점에서 하차 후 도보 약 3분, 고쓰보 계단 입구(小坪階段口)를 통해 접근 가능.

🚗 자가용 이용

  • 내비게이션으로 '가메가오카 단치 기타 버스 정류장(亀ヶ岡団地北バス停)'을 목적지로 설정하는 것이 좋다.
  • 단, 주변에 공식 주차장이 없으므로 주차 공간을 찾기 어려울 수 있다.

주요 특징

제1 키리도시 협곡 탐험

높이 약 10m에 달하는 절벽 사이로 난 좁은 길을 따라 걷는 경험은 마치 시간 여행을 하는 듯한 기분을 선사한다. 가장 좁은 구간은 폭이 1m에 불과하여 고대 방어 시설의 흔적을 생생하게 느낄 수 있다.
💡 미끄러운 구간이 많으니 반드시 접지력 좋은 신발을 착용해야 한다.

💰 무료

주변 역사 유적 연계 하이킹

제1 키리도시를 포함한 주변 지역은 다양한 난이도의 하이킹 코스로 연결되어 있어, 만다라당 야구라군, 오사루바타케 대절벽 등 역사 유적과 자연 경관을 함께 즐길 수 있다. 코스에 따라 30분에서 수 시간이 소요된다.
💡 만다라당 야구라군은 특정 기간에만 공개되므로 방문 전 일정을 확인하는 것이 좋다.

💰 무료 (일부 유적지 별도 요금 가능성)

고대의 방어 요새 상상 및 사진 촬영

과거 적의 침입을 막기 위해 만들어진 절개로의 독특한 지형과 제1 키리도시 위의 망루터로 추정되는 장소는 역사적 상상력을 자극하며 특별한 사진을 남기기에 좋다. 특히 좁은 길목은 이곳만의 분위기를 담을 수 있는 포인트다.
💡 흐린 날이나 해질 무렵에는 더욱 신비로운 분위기의 사진을 얻을 수 있으나, 안전에 유의해야 한다.

💰 무료

추천 포토 스팟

나고에 키리도시・제1 키리도시에서 사진 촬영하기 좋은 곳들입니다.

📸 제1 키리도시 최협소 구간

양쪽으로 높이 솟은 절벽이 압도적인 분위기를 자아내는 지점. 인물과 함께 촬영하여 길의 좁고 깊은 느낌을 강조할 수 있다.

📸 제1 키리도시 상부 평탄지 (망루터 추정)

키리도시를 내려다보며 주변 숲과 함께 넓은 풍경을 담을 수 있는 곳. 과거 망루가 있었을 것으로 추정되는 역사적 장소이기도 하다.

📸 드러난 암반과 고목이 어우러진 길목

오랜 세월의 흔적을 간직한 듯한 거대한 바위와 고목, 그리고 인공적으로 깎아 만든 절개로의 조화가 독특한 분위기를 연출한다.

축제 및 이벤트

나고에 키리도시・제1 키리도시 자체에서 열리는 정기적인 대규모 축제나 이벤트는 확인되지 않으나, 인근 만다라당 야구라군 등은 특정 시기에 특별 공개될 수 있습니다.

나고에 키리도시・제1 키리도시 자체에서 열리는 정기적인 대규모 축제나 이벤트는 확인되지 않으나, 인근 만다라당 야구라군 등은 특정 시기에 특별 공개될 수 있습니다.

방문 팁

가장 쉽고 빠르게 제1 키리도시에 접근하려면 즈시역에서 버스를 타고 '亀ヶ岡団地北 (가메가오카 단치 기타)' 버스 정류장에서 하차하는 것이 좋다. 정류장에서 입구까지 도보 약 2분 거리이다.
방문 전, 특히 비가 온 후에는 미끄럼 방지 기능이 있는 트레킹화나 등산화를 반드시 착용해야 한다. 일부 구간은 진흙으로 질퍽거릴 수 있다.
여름철에는 숲이 우거져 모기가 많으므로, 방충 스프레이를 미리 준비하는 것이 좋다.
안내 표지판이 부족한 구간이 있으므로, 방문 전 하이킹 코스 지도를 미리 확인하거나 GPS 기능이 있는 스마트폰 앱을 활용하면 길을 잃는 것을 방지할 수 있다.
인근의 만다라당 야구라군은 특정 기간에만 일반에 공개되므로, 방문 계획 시 공개 일정을 미리 확인하면 더욱 풍부한 역사 탐방을 할 수 있다.
주변에 상점이나 자판기가 거의 없으므로, 특히 장시간 하이킹을 계획한다면 물과 간식을 미리 준비하는 것이 좋다.
일부 구간은 휴대폰 통신이 원활하지 않을 수 있다.

역사적 배경

가마쿠라 시대 (1185–1333)
교통 및 방어 요충지로 조성
가마쿠라와 미우라 반도를 연결하는 주요 도로이자, 가마쿠라 막부의 방어를 위한 중요한 군사적 요충지(가마쿠라 7대 절개로 중 하나)로 만들어졌다. 험준한 지형을 깎아 길을 낸 것이 특징이다.
에도 시대 (1603–1868)
지속적인 도로 사용
가마쿠라 시대 이후에도 계속해서 도로로 이용되었다. 최근 조사에 따르면 현재의 길 아래 약 60cm 지점에서 에도 시대 후기의 도로 유구와 측구 등이 발견되었다.
메이지 시대 (1868–1912)
교통로로서의 역할 감소
인근에 고쓰보 터널(小坪隧道)이 개통되면서, 나고에 키리도시는 주요 교통로로서의 기능이 점차 줄어들었다.
1966년 (쇼와 41년)
국가지정사적 지정
역사적 가치를 인정받아 일본의 국가 사적으로 지정되어 오늘날까지 보존되고 있다.

여담

제1 키리도시의 길 가운데 놓인 커다란 바위들은 과거 적의 침입을 막기 위한 인공 장애물이 아니라, 흙이 무너져 내리는 것을 방지하는 흙막이용으로 사용되었던 것이 오랜 세월 동안 이동하여 현재 위치에 자리 잡게 되었다는 설이 있다.

현재 탐방객들이 걷는 길의 약 60cm 아래에는 에도 시대 후기부터 사용된 옛길이 그대로 보존되어 있으며, 심지어 길 가장자리에 물이 빠지도록 설계된 측구까지 발견되었다고 한다.

하이킹 중 운이 좋으면 청설모와 같은 작은 야생동물을 목격했다는 이야기도 전해진다.

명칭 '키리도시(切通)'는 '잘라서(切) 통하게 하다(通)'라는 의미로, 산이나 언덕을 인공적으로 깎아내어 길을 만들었다는 뜻을 담고 있다.

과거 가마쿠라 막부의 방어 전략상 매우 중요한 위치였으며, 좁고 험준한 지형을 이용해 소수의 병력으로도 효과적인 방어가 가능했을 것으로 추정된다. 제1 키리도시 상부에는 망루와 같은 감시 시설이 있었을 가능성도 제기된다.

대중매체에서

나고에 키리도시・제1 키리도이(가) 등장한 주요 대중매체 정보입니다. (인스타그램, 유튜브 등 소셜 미디어 후기는 제외)

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